Защо неодимовият магнит насърчава популярните в Китай електрически велосипеди? Сред всички транспортни средства електрическият велосипед е най-подходящото превозно средство за села и градове. Той е евтин, удобен и дори екологичен.
В първите дни най-прекият стимул за запалването на електрически велосипеди беше ограничаването на мотоциклетите. В същото време индустриите за вкъщи и експресни доставки са почти силно обвързани, което повиши търсенето на електрически велосипеди.
Тъй като основните технологии, свързани с електрически моторни велосипеди, като електрически двигатели и батерии, стават зрели и стабилни, особено технологичният прогрес и масовото производство на синтеровани NdFeB магнити дават на електрическите велосипеди повече предимства за електрическите двигатели, като голям начален въртящ момент, силна сила на изкачване, висока ефективност, нисък шум, нисък процент на отказ и икономична цена. Прагът за производство на електрически превозни средства е допълнително намален, което позволява на повече хора да се присъединят към пазара.
Двигателят на главината на колелото е електрическият мотор смагнити на двигателя на главината на колелотомонтиран в колелото. Най-голямата му характеристика е, че мощността, трансмисията и спирачните устройства са интегрирани в главината на колелото, така че механичната част на електрическото превозно средство е значително опростена.
Понастоящем повечето електрически велосипеди използват NdFeB колела с редкоземни постоянни магнитни двигатели. Бобината на двигателя се възбужда от постоянен магнит. Много видове електрически двигатели на колела с главини използват товаНеодимов квадратен магнитс размери 24×13.65x3mm с клас N35H. Всеки комплект електродвигател изисква 46 броя магнити за двигател на главината на колелото. Едно от магнитните полета на ротора и статора на двигателя с постоянен магнит се генерира от кабелния пакет, а другото се генерира от постоянния магнит. Тъй като възбуждането на намотката не се използва, това спестява електрическа енергия, консумирана от възбуждащата намотка по време на работа, и подобрява ефективността на електромеханичното преобразуване на двигателя. Това може да намали задвижващия ток и да удължи пробега за електрически велосипеди, използващи ограничена бордова енергия.
Все още има някои нови промени около 2016 г. Това се дължи главно на появата на по-млади, по-висок клас и, разбира се, по-скъпи електрически превозни средства, представени от NIU. Една от предимствата на NIU е, че те използват литиеви батерии с по-леко тегло, по-голям капацитет и по-дълъг експлоатационен живот, около четири или пет години. По това време повече от 90% от пазара на електрически превозни средства използваше оловно-киселинни батерии, а степента на навлизане на литиевите батерии беше само около 8%. В момента основните марки електрически велосипеди в Китай включват SUNRA, AIMA, YADEA, TAILG, LUYUAN и др. NIU и NINEBOT, така наречените интелигентни електрически превозни средства от висок клас, имат много малък пазарен дял. Предвижда се, чеМагнит за електронен велосипедизискванията и пазарът на електрически велосипеди също ще се развиват бързо в гъсто населени страни като Китай, като Индия.
Време на публикуване: 13 декември 2022 г