Според доклад от проучване на британското правителство, публикуван в петък, 5 ноември, Обединеното кралство може да възобнови производството нависокомощни магнитинеобходими за разработването на електрически превозни средства, но за да бъде осъществим, бизнес моделът трябва да следва стратегията за централизация на Китай.
Според Reuters докладът е написан от Less Common Metals (LCM) от Обединеното кралство, която е една от малкото компании извън Китай, които могат да трансформират редкоземни суровини в специални съединения, необходими за производството на постоянни магнити.
В доклада се казва, че ако бъде създадена нова фабрика за магнити, тя ще се изправи пред предизвикателства, конкурирайки се с Китай, който произвежда 90% от световнитередкоземни постоянни магнитни продуктина ниска цена.
Главният изпълнителен директор на LCM Иън Хигинс каза, че за да бъде осъществимо, заводът в Обединеното кралство трябва да бъде напълно интегриран завод, обхващащ суровини, обработка и производство на магнити.„Бихме казали, че бизнес моделът трябва да бъде като китайския, всички обединени, в идеалния случай всичко под един покрив, ако е възможно.“
Хигинс, който е бил в Китай повече от 40 пъти, каза, че китайската индустрия за редкоземни елементи е грубо вертикално интегрирана в шест упълномощени от правителството оперативни компании.
Той смята, че от Великобритания се очаква да изгради aфабрика за магнитипрез 2024 г. и крайната годишна продукция наредкоземни магнитище достигне 2000 тона, което може да задоволи нуждите на около 1 милион електрически превозни средства.
Проучването също предполага, че редкоземните суровини на фабриката за магнити трябва да бъдат получени от страничните продукти на минерални пясъци, което е много по-ниско от разходите за добив на нови редкоземни мини.
LCM би бил отворен за създаване на такъв завод за магнити с партньори, докато друга опция би била да се наеме утвърден производител на магнити за изграждане на британска операция, каза Хигинс.Подкрепата на британското правителство също би била жизненоважна.
Министерството на бизнеса на правителството отказа да коментира подробности от доклада, като само каза, че продължава да работи с инвеститори за изграждането на „глобално конкурентна верига за доставки на електрически превозни средства в Обединеното кралство“.
Миналия месец правителството на Обединеното кралство изготви планове за постигане на своята стратегия за нетно нула, включително изразходване на 850 милиона паунда в подкрепа на въвеждането на електромобили и техните вериги за доставки.
Благодарение на господството на Китай върхуредкоземен неодимов магнитдоставките, днес производството и продажбите на електрически превозни средства в Китай са на първо място в света за шест последователни години, превръщайки се в най-големия производител и потребител на нови енергийни превозни средства в света.С насърчаването на нови енергийни превозни средства от ЕС и постепенното намаляване на субсидиите на Китай за нови енергийни превозни средства, продажбите на електромобили в Европа се увеличиха значително през последните години, което е близо до Китай.
Време на публикуване: 8 ноември 2021 г