На пазара има голямо разнообразие от електрически велосипеди, pedelec, power assisted cycle, PAC bike, като най-загриженият въпрос е дали моторът е надежден.Днес нека сортираме типовете двигатели на обикновените електрически велосипеди на пазара и разликите между тях.Надявам се, че може да ви помогне да изясните недоразумението и да намерите електрическия велосипед, подходящ за вашата употреба.
Велосипедът с усилвател е нов тип двуколесно превозно средство, принадлежащо към велосипеда.Той използва батерия като допълнителен източник на захранване, оборудван е с електромотор и спомагателна система за захранване и може да реализира интегрирането на човешко каране и помощ на електрически мотор.
Какво представлява моторът на главината?
Моторът на главината, както подсказва името му, е за интегриране на двигателя в барабана за цветя.След като бъде включен, моторът преобразува електрическата енергия в механична енергия, като по този начин кара колелото да се върти и кара автомобила напред.
Като цяло, дизайнерите ще инсталират двигателя на главината на задното колело, особено на спортни превозни средства, тъй като в сравнение с предната вилка, задният триъгълник е по-стабилен и надежден по отношение на здравината на конструкцията и предаването и маршрутизирането на стъпковия сигнал на въртящия момент също ще бъде по-удобно.На пазара има и някои малки и изящни градски коли с малък диаметър на колелата.За да се вземе предвид вътрешният барабан за промяна на скоростта и цялостната форма на автомобила, също е добре да се избере схемата на главината на предното колело.
Със своята зряла схема на проектиране и сравнително ниска цена, двигателите на главините представляват повече от половината от пазара на електрически велосипеди.Въпреки това, тъй като моторът е интегриран на колелото, той ще наруши предния и задния баланс на теглото на цялото превозно средство и в същото време ще бъде силно засегнат от удара на неравностите, когато сте извън пътя в планински райони;За модела с пълен амортисьор, двигателят на задната главина също ще увеличи нерессорната маса, а задният амортисьор трябва да се справи с по-голямо инерционно въздействие.Ето защо спортните велосипеди на големите марки обикновено използват централния мотор.
Какво представлява безредукторният двигател с главина?
Както е показано на фигурата по-горе, вътрешната структура на безредукторния двигател с главина е сравнително традиционна и няма сложно планетарно редукторно устройство.Той директно разчита на електромагнитно преобразуване за генериране на механична енергия за задвижване на велосипеда.
Може да няма устройство за съединител в безредукторния двигател на главината (този тип двигател е известен също като тип директно задвижване), така че е необходимо да се преодолее магнитното съпротивление по време на каране с изключено захранване, но поради това моторът на главината с тази структура може да реализира възстановяването на кинетичната енергия, тоест, когато се спуска надолу, преобразува кинетичната енергия в електрическа енергия и я съхранява в батерията.
Моторът на главината без редуктор няма редукторно устройство за усилване на въртящия момент, така че може да се нуждае от по-голям корпус, за да поемесинтеровани магнити, а крайното тегло също ще бъде по-тежко.Моторът на главината с директно задвижване от 500 W на електрическия велосипед на фигурата по-горе.Разбира се, с напредъка на технологиите като мощенНеодимов магнит за велосипед, някои безредукторни двигатели с главини от висок клас също могат да бъдат много малки и леки.
Какво е централен двигател?
За да се постигне по-добро спортно представяне, планинският електрически велосипед от висок клас обикновено приема схемата на централен мотор.Както подсказва името, монтираният в средата двигател е двигателят, поставен в средата на рамката (зъбната плоча).
Предимството на централния мотор е, че той може да поддържа баланса на предното и задното тегло на целия велосипед, доколкото е възможно, и няма да повлияе на действието на амортисьора.Моторът ще понесе по-малко въздействие върху пътя, а свръхвисоката интеграция може да намали ненужното излагане на тръбопровода.Следователно, той е по-добър от велосипеда с мотор на главината по отношение на управление извън пътя, стабилност и способност за движение.В същото време комплектът колела и трансмисията могат да бъдат свободно избрани, а ежедневното разглобяване и поддръжка на барабана за цветя също е по-лесно.
Разбира се, това не означава, че централният двигател ще бъде по-добър от двигателя на главината.Има различни степени на всяка марка продукти.При сравняване е необходимо също така да се интегрират множество измерения като производителност, цена, употреба и т.н.Трябва да сте рационални при избора.Всъщност централният мотор не е идеален.Тъй като задвижващата сила трябва да се предаде към задното колело чрез зъбния диск и веригата, в сравнение с двигателя на главината, това ще влоши износването на зъбния диск и веригата, а педалът трябва да е леко нежен при смяна на скоростта, за да се предотврати веригата и маховика да не издават ужасен пукащ звук.
Време на публикуване: 13 февруари 2023 г